Autoosade pakendikarbid
Autoosad nõuavad jäika,{0}}löögikindlat pakendit, et vältida transpordikahjustusi, struktuurset deformatsiooni ja korrosiooni ülemaailmse tarneahela transpordi ajal. Need raske{2}}lainepapist pakkekarbid on loodud 1. astme-autode tarnijatele, järelturu edasimüüjatele ja originaalseadmete tootjate koosteliinidele. Tugevast-löök-mitmekihilisest lainepapist valmistatud konstruktsioon neelab mehaanilisi lööke ja talub suuri vertikaalseid virnastamiskoormusi pikamaa mere- ja maismaavedudel.
Toote peamised omadused
Kõrge serva muljumiskindlus (ECT):
Mitme -kihiga renni konfiguratsioonid (B, C, AB või BC flööt) tagavad suure survetugevuse, et vältida muljumist mitme -aluste tasandi koormuste korral.
Kohandatud stants{0}}Lõika sisemised vaheseinad:
Mõeldud papist sisetükid, lainepapist jaoturid ja stantsitud{0}}alused immobiliseerivad metallist hammasrattad, andurid ja elektroonilised juhtplokid, et vältida hõõrdumiskahjustusi.
Niiskusekindel{0}}välimine vooder:
Pinnatöötlusvõimalused vähendavad ümbritseva õhu niiskuse neeldumist ookeanitranspordi ja tingimusteta ladustamise ajal.
Standardsed mõõtmed:
Suurus vastab standardsetele EURO ja ISO kaubaaluste jalajälgedele, optimeerides konteineri ruumi kasutamist ja laoriiulite tõhusust.
Peamised spetsifikatsioonid
|
Spetsifikatsioon Üksus |
Tehnilised parameetrid / Valikud |
|
Materjali struktuur |
ISO- ja ASTM-standarditele vastav ühe-seinaga (3-kihiline), kahe-seinaga (5-kihiline) või kolmeseinaline (7-kihiline) lainepapp |
|
Flöödiprofiilid |
A, B, C, E, AB, BC, BE flöödid |
|
Purske tugevus |
600–1400 kPa (testitud vastavalt TAPPI / ISO standarditele) |
|
Edge Crush Test (ECT) |
5,0 – 15,0 kN/m |
|
Maksimaalne kandevõime |
Kuni 50 kg üksiku lainepapist kasti ühiku kohta |
|
Pinnatöötlus |
Kraft lainer, valge testlainer, PE niiskustõkkekate |
|
Ühine meetod |
Liimitud (kuumsulam), õmmeldud (metalltraat) või teibitud |
|
MOQ |
Paindlik skaala proovitellimuste ja mahutootmise jaoks |
Rakendused
Jõuülekande komponendid:Jõuülekande hammasrattad, võllid, laagrid ja raskmetallide valandid.
Autoelektroonika:Elektroonilised juhtseadmed (ECU), armatuurlaua andurid, juhtmestikud ja täiturmehhanismid.
Järelturu teenindusosad:Pidurisüsteemi komponendid, filtrid, vedrustuse lingid ja pumbad, mis nõuavad puhast, torkekindlat{0}}korpust.
OEM-i montaažiliinid:Töö-käimas-(WIP) tootesarja-külgmised transpordikonteinerid ja tagastatavad/taaskasutatavad tööstuslikud pakendiahelad.
Printimine ja kohandamine
Otsene vee{0}}põhine tindiprintimine, mis toetab kuni 4 värvi partiinumbrite, taaskasutussümbolite ja tarnemärkide jaoks.
Kohandatud sisemõõtmed, lukustatavad põhjaklapid suure raskuse kandmiseks ja integreeritud stantsitud{0}}käepidemed käsitsi teisaldamise ergonoomika tagamiseks. Toetus kohandatud 2D/3D CAD-jooniste ülevaatamiseks enne tööriistade tootmist.
Seerianumbrite, osanumbrite ja GS1-ga ühilduvate vöötkoodide otseprintimine laovarude jälgimiseks.
Kvaliteedikontroll
Purske- ja torketestid:Rutiinsed Mulleni lõhkemistestid ja torkekindluse kontrollimine töötlemata gofreeritud lehtedel.
Kompressiooni testimine:Kasti kokkusurumise testimine (BCT), et kontrollida virnastamise jõudlust simuleeritud laokoormuste korral.
Liimi sideme terviklikkus:Regulaarne koorimis{0}}jõukontroll külgmiste-liimijoonte puhul, et vältida liigeste delamineerumist dünaamilise pinge all.
Mõõtmete täpsuse kontroll:Automaatne tolerantsi kontrollimine stantsitud -voltmisjoonte ja pilude mõõtmete puhul, et tagada sujuv automaatne või käsitsi kokkupanek.
Tootmisprotsess
Rullimine ja gofreerimine:
Kiired{0}}lainepapiliinid liimivad vooderplaati ja vooderdusmaterjali kõrgel-temperatuurilise tärkliseliimi abil.
Lame-voodi / pöörlev stants-Lõikamine:
Täppislõikevormid teostavad pilude lõikamise, kortsumise ja käsitsi-augustamise ühe käiguga.
Flexo trükkimine ja pilustamine:
Tekstisisesel printimisel kasutatakse nõutavaid regulatiivseid vastavusmärke ja osade identifitseerimisgraafikat.
Kokkupandav ja libisemine:
Automaatsed voltimis- ja kuum{0}}sulaliimimismasinad viimistlevad tavalisi piludega anumaid (RSC) ja kohandatud stantsitud-konfiguratsioone.
Pakendamine ja saatmine
Korter{0}}paki kohaletoimetamine:Kastid on komplekteeritud lamedate konfiguratsioonidega koos venituskile ja servakaitsetega, et minimeerida kaubamahtu ja laoruumi.
Kaubaalustele paigutamine:Virnastatud fumigatsioonivabadele{0}}puidust või plastikust ekspordialustele, mis on kinnitatud rihmadega, et taluda karmi porti käsitsemist.
KKK
K: Mis on nende autode pakendikastide maksimaalne kaaluvõime?
V: Standardsed topelt-seinaga (5-kihiga) konfiguratsioonid toetavad kuni 30 kg, samas kui rasked-kolme seinaga (7-kihilised) konstruktsioonid toetavad kuni 50 kg, olenevalt sisemise vaheseina konstruktsioonist.
K: Kas materjalid vastavad ekspordieeskirjadele?
V: Jah. Kõik pappmaterjalid on 100% taaskasutatavad, puidu-vabad või rahvusvahelistele fütosanitaareeskirjadele vastavad ega piiratud raskmetallideta ning vastavad ELi ja Põhja-Ameerika impordistandarditele.
K: Kas ma saan ebakorrapäraste metallosade kinnitamiseks saada kohandatud sisepakendi?
V: Jah. Pakume kohandatud stantsitud-lainepapist sisetükke, paberist vaheseinu ja kohandatud polsterduspatju, mis on kujundatud teie konkreetsete komponentide CAD-jooniste järgi (aktsepteeritud on STEP-, IGES- või PDF-vormingud).
K: Mis on tüüpiline hulgitellimuste täitmise aeg?
V: Standardsed tootmisajad on 10–15 tööpäeva pärast joonise tehnilise kinnituse saamist ja näidise allkirjastamist.
K: Kuidas kastid tarnitakse, et säästa logistikakulusid?
V: Kastid tarnitakse -kokkupandamata ja lamedalt-pakendatuna komplekteeritud kaubaalustele, mis vähendab oluliselt saatmismahtu ja sissetuleva kaubaveo kulusid.
Kuum tags: autoosade pakendikastid, Hiina autoosade pakendikastide tootjad, tarnijad, tehas
Järgmise
Masinate pakkimiskarbidJu gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist